当日开园的封闭检验区（一期）坐落上海市嘉定区伊宁路，可用于检验的路程长度达3.6公里，检验区内缔造了1个GPS差 分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路测单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，整个园区路程完结了斗极系统的公分级定位 和WIFI的全掩盖，完结了地道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等仿照交通场景，可认为无人驾驶、自动驾驶和V2X网 联汽车供应29种场景的检验验证。

　　开园典礼现场，上汽、长安、通用、沃尔沃等整车公司和清华、同济、吉大等高校以及国家技术搬运东部基地、博世、东软、中科院等开发的共25辆无人驾驶、自动驾驶、网联汽车首先入园，检验凌乱环境下的感知、智能决策、协同控制和实行等功用。

　　据上海国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟介绍，封闭区毕竟将与演示区二期及三期工程构成功用联动，构成100个场景、为往后在城市概括路程演示的运用进行可控预检验，成为智能网联技术数据收集及标准检验基地。

　　荣文伟称，与美国密歇根州的MCity检验基地对比，“A NICE CITY”稀有倍于前者的检验场景，这充分考虑了国内凌乱的路程交通环境和状况。

　　2015年6月，工信部赞同上海国际汽车城（集团）有限公司承担国内榜首个智能网联汽车试点演示区的缔造，详细施行进行了“四步走”方案：

　 　榜首时期是封闭检验时期，现在正在进行中。即在嘉定上海赛车场、汽车饱览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，检验车辆抵达200辆支配，封闭路 程15公里，仿照智能网联汽车在高速 城市 村庄试跑状况；本年年内将进一步完善通讯网络、交通路程等基础设备，演示场景增至50种，为智能网联以及无人驾驶等技术运用毕竟进入城市概括演示区打下基 础。

　　第二时期是打开路程检验时期，即从本年9月到明年底，将盘绕汽车城核心区博园路、墨玉南路、汽车•立异港等36个仿照封闭交通场景，完结1000辆车在27平方公里面积内73公里支配的车辆上路实测，毕竟完结国内首个功用完备的智能网联汽车检验演示公共效力途径。

　 　第三时期从2018年到2019年底，将开端典型城市概括演示区实验。检验演示区的面积将从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车试 跑包括高速路在内的100平方公里范围内，底子建成依据智慧城市理念与恳求下的智能网联汽车区域性检验演示公共效力途径，开端发明智能网联汽车工业集群， 成为全国区域性智能网联汽车标准化工业基地。

　　毕竟第四时期到2020年，真正在沪建成演示城市及交通走廊。以安亭到虹桥枢纽为基 地，10000辆车的演示路程累计增加到约500公里，缔造两条同享走廊将两个区域连接起来构成闭环，毕竟建成区域性、相对独立、功用彻底的智能网联汽车 检验演示公共效力途径，构成初具规模的智能网联汽车工业集群。

　　作为国内首个智能联网和无人驾驶试点城市，上海将以嘉定为基地规划汽车全工业链过程中独具前瞻性的一步，盘绕嘉定发明智能制造、智能汽车工业的工业结构，嘉定将成为中国智能网联汽车和无人驾驶的国家级“孵化器”。

　　早在2015年10月，坐落汽车城的一个占地面积12万平方米的汽车智慧园区汽车•立异港正式开园，在短短半年不到的时间内就灵敏调集了很多汽车工业立异公司，蔚来汽车、上汽阿里斑马汽车、乐视汽车等一大批吸引业界注意力的新式造车公司灵敏调集于此。

　 　本年1月15日，演示区着手筹建“智能网联汽车工业技术联合立异基地（以下简称“UIC”）”。榜首批主张单位有60家成员，包括交通部公路科学 研讨院、中国信息通讯研讨院、公安部第三研讨所等15家科研机构，上汽集团、沃尔沃等18家整车公司、清华等4家高校、博世、内地等5家零部件，华为、大 唐、东软等11家IT及软件职业，移动、联通等3家运营商和EVCARD、驿动等4家交通演示公司。将来入驻在汽车•立异港的联创基地将承担演示区打开检 验认证、高层次人才集聚、工业孵化加速器、本钱对接效力、公共实验查看、联合办公会议展示以及大数据收集运用分析七大功用。

　　上海国际汽车城发展有限公司实行总经理徐健称，智能网联汽车是一个需要更多跨界协作的工业，汽车•立异港作为上海国际汽车城内智能网联领域的工业园区，意在为园区公司供应连绵不断的优良职业、工业本钱对接与扶持，体现跨界本钱聚合的优势。

　　“国家智能网联汽车（上海）试点演示区致力于缔造成为中国智能网联汽车领先技术研发、标准标准研讨拟定和商品技术查看认证的首要基地，智能网联 汽车新技术、新商品、新业态、新模式展示发布和沟通协作的首要窗口，以及有关工业立异孵化基地、人才高地、工业本钱的首要集聚地。”上海国际汽车城（集 团）有限公司董事长、总经理荣文伟如此标明。