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摩托车的机油4T的标准、汽车机油区别
首要，浅显的分享一下光滑油的等级区别，所谓光滑油规范和等级说的即是机油质量:
一.是看API 规范(即"美国石油协会"规范)。
这是一个归纳衡量机油质量凹凸的规范,油质量由低至高顺次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。
至今停止2014年6月1日开始实行的API第九版内写出:
最新的是SN等级，它的的特色和功能的分类有：
soot thickening为清除积炭，wear为抗磨损，sludge为涣散油泥，piston deposits为涣散活塞沉积物，oxidative thickening为抗氧化，fuel economy为燃油经济性，aftertreatmentcompatibility为后处理体系兼容性
那么sn比sm功能优越多少呢？
SN的机油主要是从高温清净性方面进步。如：
相同的TEOST MHT高温沉积物试验: SN的目标请求是不大于35毫克; SM的请求是不大于45毫克。
相同的3G发起机试验，均匀活塞沉积物评分：SN请求不低于4分，SM请求不低于3.5分。
相同的VG发起机试验，发起机均匀油泥评分：SN请求是不低于8分，SM请求是不低于7.8分；
摇臂盖油泥评分：SN请求是不低于8.3分，SM 请求是不低于8分；
油环阻塞率：SN 请求是不大于15%，SM请求是不大20%。
SN的高温清净性要高于SM,特别适用于涡轮增压的发起机。
在摩托车机油商品里，如今我们用的最多的motul7100本来只要SL等级，为何呢？莫非由于摩托车廉价？事实并非如此。
玩儿摩托车的都知道，20万的摩托车就拿川崎z1000来说吧，他的提速可是超越300万的法拉利，87年的4缸250转速最高能到18000.那么为 什么只要SL等级呢？那是由于摩托车的发起机太高转速，假如要满意的它的抗磨和抗氧化性，势必要献身一下清洗涣散去积碳和油泥方面的功能，发生油泥和积碳 的因素是由于低转速和混合气的不充分焚烧等等，可是恰恰摩托车的压缩比和焚烧温度和转速等更不简单发生油泥和积碳，比起来他更需求的是抗磨和抗氧化。所以 你懂的。
表达能力有限。拿油举个例子
矿物油等同于那大肥肉熬出来的大油
半组成等同于玉米菜籽做出来的所谓的调和油
纯组成等同于纯物理压榨的花生油
酯类组成等同于橄榄油
普通车等于摊鸡蛋
中等车等于木须肉
功能车等于溜肉段
豪车等于佛跳墙
所以你的车用什么油彻底取决于您的钱包
有也许有人愿意用橄榄油摊鸡蛋
但绝对不会有人用猪大油做佛跳墙
当然专业的竞技油不能同日而语
相同是摊鸡蛋用大油对比香，用橄榄油对身体好那就看您自个怎样选了，可是也请注意，宝马有几款发起机标明一定要运用矿物机油。而用高品质多粘度等级的组成轿车机油反而对摩托车有损害，这和发起机设计有联系。
假如把轿车的高品质多粘度等级机油用于摩托车，那么你也许会遇到费事。这种油通常用于传统的轿车发起机上，并富含能削减金属部件之间磨擦、进步轿车发起 机光滑度的添加剂。很多情况下，由于削减了冲突，这些添加剂关于摩托车的油浸离合器体系是一种类似毒药的东西，并致使离合器打滑和过热，乃至致使彻底损 坏。
此外，这种油大多很稀，无法确保一体式变速箱的可靠性。
一.是看API 规范(即"美国石油协会"规范)。
这是一个归纳衡量机油质量凹凸的规范,油质量由低至高顺次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。
至今停止2014年6月1日开始实行的API第九版内写出:
最新的是SN等级，它的的特色和功能的分类有：
soot thickening为清除积炭，wear为抗磨损，sludge为涣散油泥，piston deposits为涣散活塞沉积物，oxidative thickening为抗氧化，fuel economy为燃油经济性，aftertreatmentcompatibility为后处理体系兼容性
那么sn比sm功能优越多少呢？
SN的机油主要是从高温清净性方面进步。如：
相同的TEOST MHT高温沉积物试验: SN的目标请求是不大于35毫克; SM的请求是不大于45毫克。
相同的3G发起机试验，均匀活塞沉积物评分：SN请求不低于4分，SM请求不低于3.5分。
相同的VG发起机试验，发起机均匀油泥评分：SN请求是不低于8分，SM请求是不低于7.8分；
摇臂盖油泥评分：SN请求是不低于8.3分，SM 请求是不低于8分；
油环阻塞率：SN 请求是不大于15%，SM请求是不大20%。
SN的高温清净性要高于SM,特别适用于涡轮增压的发起机。
在摩托车机油商品里，如今我们用的最多的motul7100本来只要SL等级，为何呢？莫非由于摩托车廉价？事实并非如此。
玩儿摩托车的都知道，20万的摩托车就拿川崎z1000来说吧，他的提速可是超越300万的法拉利，87年的4缸250转速最高能到18000.那么为 什么只要SL等级呢？那是由于摩托车的发起机太高转速，假如要满意的它的抗磨和抗氧化性，势必要献身一下清洗涣散去积碳和油泥方面的功能，发生油泥和积碳 的因素是由于低转速和混合气的不充分焚烧等等，可是恰恰摩托车的压缩比和焚烧温度和转速等更不简单发生油泥和积碳，比起来他更需求的是抗磨和抗氧化。所以 你懂的。
表达能力有限。拿油举个例子
矿物油等同于那大肥肉熬出来的大油
半组成等同于玉米菜籽做出来的所谓的调和油
纯组成等同于纯物理压榨的花生油
酯类组成等同于橄榄油
普通车等于摊鸡蛋
中等车等于木须肉
功能车等于溜肉段
豪车等于佛跳墙
所以你的车用什么油彻底取决于您的钱包
有也许有人愿意用橄榄油摊鸡蛋
但绝对不会有人用猪大油做佛跳墙
当然专业的竞技油不能同日而语
相同是摊鸡蛋用大油对比香，用橄榄油对身体好那就看您自个怎样选了，可是也请注意，宝马有几款发起机标明一定要运用矿物机油。而用高品质多粘度等级的组成轿车机油反而对摩托车有损害，这和发起机设计有联系。
假如把轿车的高品质多粘度等级机油用于摩托车，那么你也许会遇到费事。这种油通常用于传统的轿车发起机上，并富含能削减金属部件之间磨擦、进步轿车发起 机光滑度的添加剂。很多情况下，由于削减了冲突，这些添加剂关于摩托车的油浸离合器体系是一种类似毒药的东西，并致使离合器打滑和过热，乃至致使彻底损 坏。
此外，这种油大多很稀，无法确保一体式变速箱的可靠性。
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