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摩托车减振器的拆卸与检修技巧大全
摩托车维修时一件繁琐的作业，可是作为玩摩托车的骑士来说，修补摩托车也是一种身手。修车不求人！来学学摩托车前减振器的拆开过程吧！
一：在发动机下面垫上木块或其它方式的支架，使前轮脱离地上。
1.早年轮上拆下里程表软轴及前制动操作钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
2.拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的衔接螺栓，取下挡泥板。
3.别离拧下上衔接板与前叉管的衔接螺栓，以及下衔接板旁边面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
4.拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
5.顺次早年叉管上取下套盖、下导向套，绷簧和绷簧座。
6.用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再顺次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
二：前减振器的查看与替换
1.查看减振器绷簧是不是开裂，并丈量其长度（自在长度不得小于186.5mm）。摆布两根绷簧的长度应根本持平，如不符合上述请求则应替换。
2.将前叉管放在v形铁上丈量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需替换。
3.查看前叉管和前叉底筒作业面是不是损害或反常磨损，是则替换。
4.查看导向套和前叉活塞作业面上是不是有严峻的划痕或磨损，如有则应替换。
5.查看油封是不是损坏变形，是则替换。
三：前减振器的装置
为了保证行车安全舒服，前减振器必须按以下顺序装置。
1.将待装置的零件清洗洁净，并归类放好。
2.将前叉活塞装置在前叉管上并装好环形挡圈，然后顺次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。
3.将前叉管刺进底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。
4.在前叉管上顺次套上绷簧座、下导向套、减振绷簧、上导向套和套盖。
5.装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内写入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。留意前叉管不可倒置，且摆布减振筒内的液压油油量应持平。
6.将减振筒穿入下衔接板孔内直到推不动停止，然后稍稍拧紧下衔接板旁边面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。
7.两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压减缩振绷簧使前叉管头部进入上衔接板孔内，然后装上并拧紧上衔接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下衔接板旁边面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。
8.顺次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操作钢素。装好后抓住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自若。
四：后减振器的拆开与维修后减振器的拆开按下列过程进行：
1.支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。
2.将减振紧缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲绷簧紧缩到刚好能将锁紧螺母拆出停止。
3.扭松锁紧螺母，撤除下接头组件，然后装减振器分化。留意阻尼组件为一个整体，不能拆开。
五：后减振器的查看与替换
1.查看缓冲绷簧是不是开裂或疲惫；丈量其自在长度不得小于210.5mm。摆布两头的绷簧长度应根本共同，如不符合上述请求，则需替换缓冲绷簧。
2.查看阻尼器组件是不是有走漏，杆部是不是曲折变形，如有替换阻尼器组件。
3.查看其它零件是不是有破损或变形，如有也应替换。
六：后减振器的装置
1.将后减振器进行组装，留意绷簧的装置方向：绷簧丝密端向下。
2.把减振紧缩器套在减振筒上，将缓冲绷簧紧缩到阻尼器组件杆部螺纹彻底显露停止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分紧缩绷簧，避免使绷簧疲惫不能复位。
3.在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母，再拧上下接头组件，使上、下组件接头孔的基地距为340.7±2mm。然后拧紧螺母，拧紧力矩为15~25n·m。留意：左、右两头减振筒上下接头孔基地距之差不得大于2mm。
4.撤除减振紧缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n·m。留意：上、下接头双面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将坐垫往下按几下，看减振器是不是上下活动自若。
一：在发动机下面垫上木块或其它方式的支架，使前轮脱离地上。
1.早年轮上拆下里程表软轴及前制动操作钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
2.拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的衔接螺栓，取下挡泥板。
3.别离拧下上衔接板与前叉管的衔接螺栓，以及下衔接板旁边面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
4.拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
5.顺次早年叉管上取下套盖、下导向套，绷簧和绷簧座。
6.用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再顺次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
二：前减振器的查看与替换
1.查看减振器绷簧是不是开裂，并丈量其长度（自在长度不得小于186.5mm）。摆布两根绷簧的长度应根本持平，如不符合上述请求则应替换。
2.将前叉管放在v形铁上丈量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需替换。
3.查看前叉管和前叉底筒作业面是不是损害或反常磨损，是则替换。
4.查看导向套和前叉活塞作业面上是不是有严峻的划痕或磨损，如有则应替换。
5.查看油封是不是损坏变形，是则替换。
三：前减振器的装置
为了保证行车安全舒服，前减振器必须按以下顺序装置。
1.将待装置的零件清洗洁净，并归类放好。
2.将前叉活塞装置在前叉管上并装好环形挡圈，然后顺次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。
3.将前叉管刺进底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。
4.在前叉管上顺次套上绷簧座、下导向套、减振绷簧、上导向套和套盖。
5.装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内写入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。留意前叉管不可倒置，且摆布减振筒内的液压油油量应持平。
6.将减振筒穿入下衔接板孔内直到推不动停止，然后稍稍拧紧下衔接板旁边面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。
7.两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压减缩振绷簧使前叉管头部进入上衔接板孔内，然后装上并拧紧上衔接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下衔接板旁边面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。
8.顺次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操作钢素。装好后抓住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自若。
四：后减振器的拆开与维修后减振器的拆开按下列过程进行：
1.支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。
2.将减振紧缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲绷簧紧缩到刚好能将锁紧螺母拆出停止。
3.扭松锁紧螺母，撤除下接头组件，然后装减振器分化。留意阻尼组件为一个整体，不能拆开。
五：后减振器的查看与替换
1.查看缓冲绷簧是不是开裂或疲惫；丈量其自在长度不得小于210.5mm。摆布两头的绷簧长度应根本共同，如不符合上述请求，则需替换缓冲绷簧。
2.查看阻尼器组件是不是有走漏，杆部是不是曲折变形，如有替换阻尼器组件。
3.查看其它零件是不是有破损或变形，如有也应替换。
六：后减振器的装置
1.将后减振器进行组装，留意绷簧的装置方向：绷簧丝密端向下。
2.把减振紧缩器套在减振筒上，将缓冲绷簧紧缩到阻尼器组件杆部螺纹彻底显露停止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分紧缩绷簧，避免使绷簧疲惫不能复位。
3.在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母，再拧上下接头组件，使上、下组件接头孔的基地距为340.7±2mm。然后拧紧螺母，拧紧力矩为15~25n·m。留意：左、右两头减振筒上下接头孔基地距之差不得大于2mm。
4.撤除减振紧缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n·m。留意：上、下接头双面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将坐垫往下按几下，看减振器是不是上下活动自若。
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