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摩托车电喷系统的养护指导系列(二)
一、焚烧体系的维护
焚烧体系各部器材要有满足的绝缘强度和机械强度，请求耐高温、防湿润、抗腐蚀、毛病率低、运用寿命长，调整简洁。因而在维护作业时要查看各电线束是不是连 接牢靠，插接到位，有无因油污腐蚀，绝缘不良的景象。磨破导线应用绝缘胶带包扎好，布线按规划走向不行随意改动。
1、电容器容量应符合规则，设备要牢靠、引线不能有断损，如发现断电器触点烧触应及时查看电容器功能，焚烧器要按规则选用。
2、断电器触点空隙、焚烧正时、火花塞空隙要仔细按请求调整校对，防止过大或过小。
3、焚烧系的元器材通常是不行批改（蓄电池在外）的，发现毛病或损坏应替换新件。
二、操控体系的维护
现代摩托车电控体系中电子操控器ECU体系对高温、高压都很灵敏，当外界电压高于ECU体系的额外作业电压或外界温度高于额外温度的答应值时，都会使ECU损坏。因而，在平常平时维护中有必要留意以下要则：
1、不管摩托车发动机是不是在作业，只需焚烧开关在ON接通方位，绝不行断开任何12V电器作业设备。因为任一线圈的自感效果，都会发生很高的瞬时过电 压，经过电源导线加到ECU体系，必定造成电控体系损坏。尽管电喷摩托车的ECU体系装有电源过载保护设备，但持续时刻过久也会使保护设备损坏，进而使 ECU体系受损。电动汽油泵、焚烧线圈、各种继电器和电磁喷油器等都是电喷体系中具有较大电感的负载。
2、用户在运用过程中切不行随意拆卸，防止使ECU受损。维护时只需查看导线是不是有掉落或磨破，线束插接头是不是到位即可。缓冲椽胶垫是不是松动或受损，拆 卸应轻拿轻放防止对ECU体系发生影响。操作过程中，必定要将身体接地，防止人体静电对ECU的侵害。不行用指针式万用表去测试ECU的传感器，而应运用 高阻抗的数字万用表（10MΩ以上）。
3、拆装衔接导线时，须先断开点开关，切断ECU体系电源。一起留意，不能随意变更ECU体系的独立供电线路，防止ECU受到别的电器的干扰，严峻时会使ECU无法正常作业。
4、蓄电池的任何一根线都不能随便断开。在断开电压负载时所发生的瞬变电压能量均由蓄电池吸收，且蓄电池的容量愈大，吸收瞬变能量的效果也就愈大。即便 有时切断电理性负载，也会发生过高的瞬时过电压。 设备蓄电池前，必须辩认明白正、负极性，千万不行接反。一起衔接处、搭铁结实牢靠，不然将会对电子操控体系发生不稳定的不良影响。蓄电池装复后，假如呈现 发动机工况不如没有断开蓄电池之前抱负，先暂不要随意替换零部件，因为这种情况可能是ECU中的学习批改回忆参数消除的因素。ECU只能依据厂家储存只读 存储器ROM中的参数进行操控，并结合体系现在的实际情况进行学习批改。假如确是上述因素所造成的，待发动机作业工作必定时刻后，ECU主动建立起学习批改记 忆后，发动机作业不抱负景象将会主动不见。
5、清洁摩托车时，应防止ECU体系因湿润而导致腐蚀、短路等。如被水侵湿，要当即吹干，使其坚持杰出状态。
焚烧体系各部器材要有满足的绝缘强度和机械强度，请求耐高温、防湿润、抗腐蚀、毛病率低、运用寿命长，调整简洁。因而在维护作业时要查看各电线束是不是连 接牢靠，插接到位，有无因油污腐蚀，绝缘不良的景象。磨破导线应用绝缘胶带包扎好，布线按规划走向不行随意改动。
1、电容器容量应符合规则，设备要牢靠、引线不能有断损，如发现断电器触点烧触应及时查看电容器功能，焚烧器要按规则选用。
2、断电器触点空隙、焚烧正时、火花塞空隙要仔细按请求调整校对，防止过大或过小。
3、焚烧系的元器材通常是不行批改（蓄电池在外）的，发现毛病或损坏应替换新件。
二、操控体系的维护
现代摩托车电控体系中电子操控器ECU体系对高温、高压都很灵敏，当外界电压高于ECU体系的额外作业电压或外界温度高于额外温度的答应值时，都会使ECU损坏。因而，在平常平时维护中有必要留意以下要则：
1、不管摩托车发动机是不是在作业，只需焚烧开关在ON接通方位，绝不行断开任何12V电器作业设备。因为任一线圈的自感效果，都会发生很高的瞬时过电 压，经过电源导线加到ECU体系，必定造成电控体系损坏。尽管电喷摩托车的ECU体系装有电源过载保护设备，但持续时刻过久也会使保护设备损坏，进而使 ECU体系受损。电动汽油泵、焚烧线圈、各种继电器和电磁喷油器等都是电喷体系中具有较大电感的负载。
2、用户在运用过程中切不行随意拆卸，防止使ECU受损。维护时只需查看导线是不是有掉落或磨破，线束插接头是不是到位即可。缓冲椽胶垫是不是松动或受损，拆 卸应轻拿轻放防止对ECU体系发生影响。操作过程中，必定要将身体接地，防止人体静电对ECU的侵害。不行用指针式万用表去测试ECU的传感器，而应运用 高阻抗的数字万用表（10MΩ以上）。
3、拆装衔接导线时，须先断开点开关，切断ECU体系电源。一起留意，不能随意变更ECU体系的独立供电线路，防止ECU受到别的电器的干扰，严峻时会使ECU无法正常作业。
4、蓄电池的任何一根线都不能随便断开。在断开电压负载时所发生的瞬变电压能量均由蓄电池吸收，且蓄电池的容量愈大，吸收瞬变能量的效果也就愈大。即便 有时切断电理性负载，也会发生过高的瞬时过电压。 设备蓄电池前，必须辩认明白正、负极性，千万不行接反。一起衔接处、搭铁结实牢靠，不然将会对电子操控体系发生不稳定的不良影响。蓄电池装复后，假如呈现 发动机工况不如没有断开蓄电池之前抱负，先暂不要随意替换零部件，因为这种情况可能是ECU中的学习批改回忆参数消除的因素。ECU只能依据厂家储存只读 存储器ROM中的参数进行操控，并结合体系现在的实际情况进行学习批改。假如确是上述因素所造成的，待发动机作业工作必定时刻后，ECU主动建立起学习批改记 忆后，发动机作业不抱负景象将会主动不见。
5、清洁摩托车时，应防止ECU体系因湿润而导致腐蚀、短路等。如被水侵湿，要当即吹干，使其坚持杰出状态。
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