5月26日，群众进口汽车商旅车——第六代T系列车型上市，包含新迈特威多功用商务车New Multivan和新凯路威多功用商旅车New Caravelle等五款车型，报价分别为41.88万~54.98万元和35.18万~38.88万元。

作为具有深沉前史沉淀的群众经典车型，T系列车型变成许多商场的盛行符号，可是面临我国方兴未已的高端MPV商场，尤其是丰田埃尔法的加价出售、以及奔跑V级车的强势登场，群众第六代T系列车型怎样坚持竞赛优势？是一个颇具挑战的疑问。

群众商旅车我国区总经理吴克（Marcus Wilke-Tyczka）给出了一个明晰的答案，“咱们要坚持10％以上的商场比例。”

吴克以为，在我国，大家对奢华MPV质量和功用的期望越来越高，潜力巨大的T系列车型将有宽广开展空间。

此外，关于“二孩”方针铺开等要素，会给MPV商场，特别是高端商务车带来怎么的时机等疑问，吴克还与《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）进行了深化交流。

“二孩”方针将助推MPV开展

NBD：从T5的出售经历来看，公司和个人用户各自所占的比例有多少？

吴克：依据T5的出售状况来看，公司和个人用户的比例各占一半，所以咱们估计T6的用户也将呈现一样的比例。依据以往经历判别，即使是商务人士或许公司采购新迈特威多功用商务车用于商务出行，在周末的时分，这款车同样会用于个人休闲或家庭出游。

NBD：我国铺开“二孩”方针，对MPV商场来说是个时机，迈特威这种高端商务车是不是也会迎来新的机会？

吴克：“二孩”方针的确会为新迈特威多功用商务车带来机会和增加潜力，并将持续助推我国MPV商场的开展。

高端MPV商场也同样如此，我信任跟着政府全部铺开“二孩”方针，将来消费者对车内空间座椅的分配和规划将会发生更多元化的需要，对车辆灵敏性也会 有更 高的要求。全新上市的新凯路威多功用商旅车有4排9座与3排8座两种规划，供给舒适版和舒适四驱版两个不一样版别，为满意多元化的商场需要做好了预备。

NBD：咱们发现2014年还没有铺开“二孩”方针时，我国MPV商场的年增幅很高，2015年的增幅反而回落了，您怎样看待将来MPV商场的走势？

吴克：铺开“二孩”方针将发生积极效果，这种效果不一定短期收效，而是跟着家庭需要的增加，发生按部就班的积极影响。

关于MPV商场销量增幅的改变，首先咱们应当思考微观经济环境。2014年下半年、2015年我国商场经济增速放缓，使得草创公司以及中小型公司的融资、出资脚步都有所放缓，微观经济环境会在一定程度上按捺商场需要的增加。

新迈特威多功用商务车和新凯路威多功用商旅车的用户比例是50：50，也即是个人用户和公司用户各占一半。将来，家庭关于MPV车型的需要会日益增加，我信任MPV是十分合适我国商场的车型。

瞄准10%市占率

NBD：T系列车型在高端MPV商场的比例占比是多少？与竞品车型比较，新上市的T6商品有着哪些优势？

吴克：在我国的高端MPV商场中，群众商用车的比例占10%左右，咱们期望在此基础上，进一步提高现有商场比例。10%是一个十分主要的方针节点，咱们期望在将来能够突破10%，这是咱们在我国商场的方针。

在高端MPV商场，第六代T系列车型有自个的竞赛优势，它兼具安全性、灵敏性和舒适度。

不仅如此，它还具有深沉的前史沉淀。更主要的是，作为一款德国原装进口车型，第六代T系列车型遵循了超卓的造车科技和精雕细镂的质量，这些特质将协助它赢得经销商和客户的青睐。所以，在做品牌推广的时分，咱们会更重视这些特色，我信任它将变成这个细分商场的标杆车型。

NBD：第六代T系列车型怎样面临日益加剧的商场竞赛？

吴克：第六代T系列有着自个的优势，那即是灵敏性、安全性和舒适性。而其他车型无法供给如此强壮的多功用性和如此全部的整体服务。第六代T系列车型 具有 十分灵敏的空间规划。比方新迈特威多功用商务车装备12向电动调理前排座椅，带加热和电动腰部支持，驾驶席更有记忆功用，能够保留3个不一样的驾驶员座椅状 态。第二排两个独立后排座椅还有旋转功用，能协助乘客自在的区分车内空间。这都是其他车型所不能供给的体会。

每个车型都有自个的商场定位。对群众商旅车而言，咱们期望为客户供给这么一款功用全部的商品。第六代T系列车型完美呈现了咱们的商品理念。

NBD：关于第六代T系列车型来说，本年还有半年多的出售时刻，你们对它的销量预期是多少？

吴克：本年会有一个更新换代的进程，所以本年的预期和上一年的预期根本相等。当然，咱们对将来的远景很达观。之前也提过，咱们会确保10%以上的商场占有率。