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轴传动、链条传动、皮带传动、的区别
轴传动由于轴的滚动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会呈现横向扭矩，使车子象轴滚动的反方向歪斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车，你能够查一下，速度赛车根本没有选用轴传动的。
而链轮的滚动方向和车子的前进方向一至，发生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。轴传动特色是经久经用，制作成本高，原料请求也极高，加工难度较大。链传动特色是成本低，维护简略，不经用。
现在国产轴传动车有长江750边三轮车和曾经沈阳产的“航空50”选用的轴传动。
摩托车的轴传动方法是由BMW公司于1923年研制出来的。
但是轴传动与链条和皮带方法传动比较时，它的动力耗损到达10%之多。由于被内部的万向轴给耗费了。
但是其平顺的动力传递及较长的养护周期和寿数，使得在轴传动机车中一样是个受欢迎的传动方法。
轴传动最大的长处是不会被拉长而需求调整轮距，无油污染根本上能够免维护，并且损耗小驱动效率高。但却没有链条的吸震效果，车身的轰动直接传给骑士的身 体。加大油门时后部有发生发转矩景象(转矩的反效果景象——急加快或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒)。MOTOGP就没有人选用轴传动。并且 轴传动相对链传动重。但今日己研制出新款的轴传动减倾的减震体系(由于轴传动两头都装有伞型齿轮，旋转时不会出产转矩的反效果景象)。轴传动两头都装有伞 型齿轮。
yamahaxv400轴传动两头都装有伞型齿轮，所以旋转时就不会出产转矩的反效果景象。
链传动最大的长处是廉价适用性广，且在引擎制动时，由于链条有很多空隙，故能吸收轰动。缺陷是链条和齿轮冲突简略使链条松懈、齿轮磨损，噪声高。
皮带的构造特色：
它的作业面为其两个斜旁边面，有不少皮带的内层做成齿形，由于考虑到皮带处于带轮包角方位时的受力状况而规划的。皮带运动时外层受拉伸，内层则主要是受挤压力的效果，故将皮带内层做成齿形，更适合于皮带在这些作业方位时的受力状况，从而延长了皮带的使用寿数。
皮带传动的优缺陷：
1、长处：①平缓冲击、吸收轰动、噪音少、成本低、养护维修较便利；②改变传动比。
2、缺陷：①皮带传动易打滑，传动比不准确②抗热性差，抗过载能力差，易变老③传动阻尼大，特别是在冷车时④使轴承侧向受力过大。
简略点说，就是皮带传动长处有中心距改变规模广，构造简略，传动平稳，有缓冲载荷和安全维护效果，缺陷是外径尺度大，效率低，传动比不准确，使用寿数 短。别的，皮带传动，传动比不准确但能够过负荷维护。齿轮传动，传动比准确但没有过负荷维护。齿轮能够反向，皮带不能够。皮带传动组织维护简略。
今日聊得这三种传动方法各有各的优缺陷，所以根据车型和用处不一样车会在规划时做调配不一样的传动方法。当然了小编认为这也和技能工艺水平分不开的，我们说对吧？
而链轮的滚动方向和车子的前进方向一至，发生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。轴传动特色是经久经用，制作成本高，原料请求也极高，加工难度较大。链传动特色是成本低，维护简略，不经用。
现在国产轴传动车有长江750边三轮车和曾经沈阳产的“航空50”选用的轴传动。
摩托车的轴传动方法是由BMW公司于1923年研制出来的。
但是轴传动与链条和皮带方法传动比较时，它的动力耗损到达10%之多。由于被内部的万向轴给耗费了。
但是其平顺的动力传递及较长的养护周期和寿数，使得在轴传动机车中一样是个受欢迎的传动方法。
轴传动最大的长处是不会被拉长而需求调整轮距，无油污染根本上能够免维护，并且损耗小驱动效率高。但却没有链条的吸震效果，车身的轰动直接传给骑士的身 体。加大油门时后部有发生发转矩景象(转矩的反效果景象——急加快或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒)。MOTOGP就没有人选用轴传动。并且 轴传动相对链传动重。但今日己研制出新款的轴传动减倾的减震体系(由于轴传动两头都装有伞型齿轮，旋转时不会出产转矩的反效果景象)。轴传动两头都装有伞 型齿轮。
yamahaxv400轴传动两头都装有伞型齿轮，所以旋转时就不会出产转矩的反效果景象。
链传动最大的长处是廉价适用性广，且在引擎制动时，由于链条有很多空隙，故能吸收轰动。缺陷是链条和齿轮冲突简略使链条松懈、齿轮磨损，噪声高。
皮带的构造特色：
它的作业面为其两个斜旁边面，有不少皮带的内层做成齿形，由于考虑到皮带处于带轮包角方位时的受力状况而规划的。皮带运动时外层受拉伸，内层则主要是受挤压力的效果，故将皮带内层做成齿形，更适合于皮带在这些作业方位时的受力状况，从而延长了皮带的使用寿数。
皮带传动的优缺陷：
1、长处：①平缓冲击、吸收轰动、噪音少、成本低、养护维修较便利；②改变传动比。
2、缺陷：①皮带传动易打滑，传动比不准确②抗热性差，抗过载能力差，易变老③传动阻尼大，特别是在冷车时④使轴承侧向受力过大。
简略点说，就是皮带传动长处有中心距改变规模广，构造简略，传动平稳，有缓冲载荷和安全维护效果，缺陷是外径尺度大，效率低，传动比不准确，使用寿数 短。别的，皮带传动，传动比不准确但能够过负荷维护。齿轮传动，传动比准确但没有过负荷维护。齿轮能够反向，皮带不能够。皮带传动组织维护简略。
今日聊得这三种传动方法各有各的优缺陷，所以根据车型和用处不一样车会在规划时做调配不一样的传动方法。当然了小编认为这也和技能工艺水平分不开的，我们说对吧？
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