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日前,由寰球汽车主办,寰球汽车旗下媒体平台《汽车商报》承办,新浪汽车、网易汽车、凤凰汽车、搜狐汽车、腾讯汽车等十余家主流媒体联合协办的“思辨互联网汽车”高端论坛,在浙江乌镇召开。吉利集团董事长李书福、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、著名经济学家郎咸平、交通部公路科学研究院ITS中心主任李斌、财经专栏作家石述思等来自不同领域的学者、专家、企业家和社会精英共聚一堂,共同探讨了关于互联网汽车,互联网经济以及未来的发展趋势的话题。
智能汽车是互联网汽车发展的重要内容。李斌表示,国家正在大力推进智能交通体系的发展,智能汽车是其中的重要部分。“智能化的车辆,不管是交互式还是网联式,对交通方式带来了新机遇。”将带来交通承载能力成倍的提升。““历史告诉我们,每次交通运输的革命都是从运输工具开始,不管是飞机,还是火车,还是汽车。当然,现在机遇再次摆在我们面前,我们只有做好准备,迎接整个交通运输的再次革命。”
著名经济学家郎咸平则从另一个角度解读了互联网汽车,“工业2.0时代到4.0时代,汽车制造业正在面临变革,而‘互联网+’必须要用互联网思维模式,以及技术创新,解决桎梏中国制造业、服务业发展的难题。”在他看来,未来汽车的核心必定是私人定制、体验化的私人定制,背后一定是模块化的柔性生产,可以是任何形式,以消费者主导体验式的私人定制,模块化的生产。
对于未来汽车,吉利集团董事长李书福表示:“主导未来汽车与交通的四大要素,一是消费者行为的变革,二是IT和通讯技术的变革,三是基础设施的变革,四是人类文化的变革。未来汽车除了动力和工艺外,将更多聚焦时尚、科技和跨工业间的融合,尤其与IT和通信行业的融合。”
对于当下发展得十分火热的互联网造车,李书福认为,“有梦想值得鼓励,‘中国梦’需要大家的积极参与,但对于汽车工业来讲,实干比梦想更重要。”去年,李书福曾预言,谷歌、苹果、特斯拉和沃尔沃是未来互联网汽车的领导者,这四家技术路线各有千秋,互相之间既有关联也有个性。
对于传统汽车企业与互联网企业的关系,李书福认为,“传统汽车公司也在研究互联网技术,这本身就是互联网技术。相互之间要协同发展才能不断地推进新产品和新技术,相互启发、相互支持、相互配合,相互协同很重要,无论是传统汽车公司还是互联网汽车公司都要相互协同共同发展。”
关于当下互联网汽车的发展,李书福表示,“极致的安全技术是当今世界最智能的汽车互联。沃尔沃已经研发了17年的自动驾驶技术XC90是全球第一款具有高度自动驾驶功能的汽车。这款车目前,“在全球来讲是爆款,在德国还买不到,日本、美国销售得非常好。”2016年,沃尔沃还将开始销售S90,将自动驾驶的时速提高到130公里每小时,可以满足一般的路况要求,并将在2020年开始,实现百分之百的完全自动驾驶技术。对于沃尔沃在自动驾驶技术上的发展,李书福表示,“沃尔沃正在领导和开启全球汽车的自动驾驶时代。”
在财经专栏作家石述思看来,汽车要满足三个要素才能叫互联网汽车时代,真正地能够实现用户和企业的双赢:第一,安全,生命总是最宝贵的。第二,汽车是带给人快乐的。第三,汽车让我们的生活更加自由,汽车让人的生活半径更大,这是汽车的本质。
对于互联网汽车的发展趋势,石述思提醒大家:“永远不要挑战趋势,互联网汽车可能是未来中国经济振兴的关键所在,希望未来能出现一个有希望的公司来带动这样的趋势!”
作为互联网企业造车的实践者,蔚来汽车创始人李斌表示:“汽车企业应该进入到3.0(移动互联网时代),现在大家都盯着互联网汽车,在移动互联网时代真正最大的改变是企业和品牌与用户之间的关系”。“未来汽车公司发展的方向,从技术的角度,新的公司和传统汽车企业是没有优势的,但如果新企业运用互联网思维,将用户体验作为重点,那么就将自己的优势放大了。”
汽车行业有着百余年发展史,而“互联网+汽车”则是一个全新的事物,面对着汹涌的移动互联网大潮,行业参与者有着不同的解读与方向,传统车企在努力插上互联网的翅膀,飞得更高更远。互联网企业则在奋力地改善用户体验,让自己更接地气。对于这一话题的思考与讨论,也将一直持续下去,但无论如何,它们都在努力地创造新的、革命性的产品,为用户带来全新的体验。这一点是无疑的,这也正如寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋所说的,在某个层面,所追求的目的是一致的——希望创造出新的、革命性的产品。
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