尽管轿车商场增速一切放缓，但可喜的是二手车、维修保养、配件用品、美容改装及金融保险等轿车后服务板块不断开展壮大，流转逐步引导出产的趋势日趋显着。

应战与机会并存 后商场成制胜要害

现在，中国经济正进行深度调整，轿车商场的增速尽管在放缓，但整体体现照旧可观，全球最大轿车商场所包含的潜力非常可观。全国工商联会员部副部 长李树林以为，中国轿车产销虽已居于全球首位，保有量已挨近1.7亿辆，但千人轿车保有量距发达国家水平还有必定距离，这也标明中国轿车经销服务职业依然 有着无穷的开展空间。

全国工商联轿车经销商商会会长李响标明：“现在，中国轿车商场照旧出现着较好的开展态势，但咱们也应当看到，轿车经销商的盈余才能在继续下 滑。”据全国工商联轿车经销商商会发布的数据显现，国内有50%的经销商无法在新车出售环节盈余。轿车后商场等环节就成为了经销商赖以生存的底子。

原机械工业部部长、商会名誉会长包叙定标明，跟着轿车产业价值链的后移，咱们无法忽略的是轿车后商场的日益兴起，轿车流转环节在全部轿车产业中 所表现的效果越来越重要，所奉献的价值越来越大。一起，包叙定以为，尽管轿车商场增速一切放缓，但可喜的是二手车、维修保养、配件用品、美容改装及金融保 险等轿车后服务板块不断开展壮大，流转逐步引导出产的趋势日趋显着。在此形势下，更要重视有也许深刻影响流转的两大要素，一是流转商场规范所带来的影响， 二是互联网 大潮的冲击。

改装商场办理制度待完善

本次论坛上，公安部路途交通安全研究中心机动车辆安全研究室副主任周文辉介绍了现在中国改装办理所存在的疑问及开展趋势。据介绍，在出产型改装 中，改装办理存在信息链条长，认证、布告繁琐，批量小，经济效益不显着等疑问；在花费型改装中，未形成有用商场监管，职业自律不成熟，无法支持有用监控制 度的规划和履行，法令存在空白区等要素阻止了轿车改装商场的开展。

周文辉以为，改装办理存在以下几大趋势。首先是出产型改装商场首先得到重视。其次，个别改装需求大的项目或首先打破。再次，商用车改装办理制度也许首先完成打破。最终，改装商场需求进一步完善法令、法规和强行规范。

新车出售等售前环节所带来的盈余点已不足以支持起经销商的继续开展，巨大且活跃的轿车后商场是经销商开展的又一着力点。在新的经济形势下，互联 网的应战及交融下，传统运营模式的悄然转变下，经销商如何迎接应战并紧握商场机会成为了轿车流转职业需求不断探究、实习的课题。