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日前，滴滴出行（以下简称“滴滴”）宣告取得来自苹果10亿美元的战略出资，这是苹果初次在我国出资互联网公司。在业内人士看来，主打商品 iPhone遭遇商场寒流，苹果亟须战略转型然后搬运矛盾。出资一贯保存的苹果这次和滴滴协作，除了能够取得可观的赢利报答，也是苹果为将来的 Apple Car做商场储藏，然后和死对头google在移动出行商场进行博弈。2013年，google向Uber出资了2.58亿美元。

苹果出资滴滴

滴滴表明，公司最新一轮融资取得多家海内外闻名金融及工业组织支撑，其间，苹果以10亿美元出本钱轮，是滴滴迄今为止取得的单笔最大出资。经过这次 出资，苹果变成滴滴的战略出资者。滴滴并未宣告本轮融资的额度及具体的出资方名单。此前，有音讯称，滴滴即将在将来数周内完结新一轮20亿美元的融资，估 值将达到250亿美元。

苹果CEO库克称，这次出资有几个战略性的思考，包含能够供给一个愈加了解我国商场的时机，当然也相信会取得微弱的本钱报答。滴滴创始人兼CEO程维则表明：“苹果的认可令建立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种鼓励。”

北京商报记者了解到，苹果一贯保持着十分保存的出资战略，这次出资滴滴也让业内大吃一惊。自iPod大火令苹果脱节财政窘境，苹果的赢利、现金储藏 开端节节攀升，该公司在长达十多年的时间里简直没做过任何称得上规划的出资、并购举动。算得上苹果最大首笔出资的项目只要两次：2011年出资26亿美元 联合微软抢购北电集团上千项主要专利组合；2014年花费30亿美元买下音乐设备品牌Beats。不过这两笔买卖发作时苹果的现金储藏都超过了千亿美元水 平，买卖触及的金额仅仅是苹果金库的零头。

在我国商场，苹果最受重视的出资当属上一年该公司直接持有的子公司与四川晟天新动力发展有限公司合资建立“阿坝州红原环聚生态动力有限公司”和“阿坝州若尔盖环聚生态动力有限公司”。

与google和Uber对阵

一贯采纳保存出资战略的苹果，这次挑选滴滴作为出资目标，跟滴滴现在在我国商场强大的用户支撑有紧密联系。作为国内移动出行份额最大的互联网公司， 滴滴上一年迅速地完结了多项事务规划，从出租车、快车、专车、顺风车到巴士、代驾。数据显现，现在滴滴掩盖1400多万名车主与司机，具有我国87%以上的 网约专车商场份额, 99%以上的网约出租车商场份额，日完结订单突破1100万。

业界普遍以为，苹果挑选出资处于高速上升期的滴滴，取得可观的出资报答是毫无疑问的，另一方面，这也是苹果跟死对头google在移动出行商场上的博弈。

2013年，google经过旗下风险出资部向Uber出资2.58亿美元，早于苹果一步在移动出行商场进行规划。2014年，google更是拿出自个的新商品 ——没有方向盘和刹车的无人驾驶轿车。关于现在还在研制自动驾驶轿车的苹果来说，google与Uber的强强联手无疑是无穷的要挟，google能够把地图效劳跟 Uber更好地结合起来，然后愈加强化自个的O2O闭环。

易观智库互联网交通出行研究总监张旭以为，苹果和滴滴的协作方向也许呈现在地图、付出和数据范畴，尤其是地图数据。苹果能够经过滴滴取得我国各地区 更精确的地图信息，除了能够扩展苹果地图的影响力，也能为苹果将来的无人驾驶轿车提早做好地图数据预备，然后与google进行抗衡。此前，滴滴总裁柳青也曾透 露，滴滴对苹果的无人驾驶感兴趣。

“类似于iOS中Facebook、微博等预装App,苹果与滴滴也也许进行内置使用协作，在苹果帝国中参加滴滴能够愈加靠近我国人的地图使用场 景，一起苹果付出也能够作为滴滴付出的出口，继续丰厚苹果付出的使用场景，此外，在用户出行数据、用户做法数据和用户属性数据上双方都有也许进行深化合 作。”张旭坦言。

不过，张旭指出，苹果出资滴滴，将滴滴融入本身生态的时机更多，而google出资Uber到现在为止却很少看到愈加深度的协作，这正是苹果＋滴滴与google＋Uber的区别地点。

为将来Apple Car铺路

在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来，苹果出资滴滴，更大程度上是为正在研制的Apple Car提早铺路，以更有效地切入我国商场的移动出行 环境，这个渠道的数据能够帮助苹果更好地界说商品，了解用户需要以及使用场景，Apple Car推出后，这个同享渠道还能够变成消化这些车辆的好地方。

“不仅是苹果，许多轿车公司都在做这方面的中心投入，包含奔跑等都在思考我国商场的出行同享。”崔东树如是说。

本来，苹果的轿车项目已经是揭露的秘密，该公司已经在毫无顾忌地招聘轿车行业的高手，现在苹果的工业规划团队已经有担任轿车规划经历的人才，如从前 在兰博基尼和奥迪担任规划师的Julian Honig、前梅赛德斯-奔跑研制总监Johann Jungwirth，以及前意大利经典轿车厂商菲亚特克 莱斯勒集团质检总监Doug Betts。不管是从研制视点仍是将来的商场视点，和一个同享出行渠道结盟，关于将来的 Apple Car来说都是有优点 的。

现在，互联网公司造车已经变成潮流，举动最快的乐视超级轿车已经在2016年北京车展首发；LG公司研制的电动轿车将在2017年面世，价格比特斯 拉便宜近一半。崔东树以为，与这些公司比较，苹果在技能方面明显更占优势，再加上与滴滴的协作，Apple Car很也许变成苹果下一个微弱的收入增加引 擎。

过去十年，苹果公司业绩的惊人增加主要是依托苹果手机的普及来推进的，特别是我国。但本年一季度，苹果商品在我国商场的脚步呈现了后退，大中华区营收同比降低26%，手机出货量下滑15%。