一 年今后吉祥发布了博瑞对应的SUV车型吉祥博越，但官方报价远低于博瑞的报价。对此，吉祥公关总监杨学良在承受《我国经营报》记者采访时表明，博瑞和博越 的侧重点略有不同，博瑞更多的是承当品牌高端化的职责，博越则更多的承当集团销量的重任。一位国产轿车品牌的有关负责人对记者表明：“博越的定价的确出乎 预料，通常来讲，SUV车型的定价要比对应的轿车高，如宝马X3与3系，奔驰GLC与C级等，从博越的定价战略来看，吉祥更期望可以带来销量上的打破。” 明显，因为销量与报价难以统筹，吉祥关于向高端化跨进过程中，战略显得有些摇晃不定。

博瑞的高端化进程

自立品牌高端化在国内轿车业已被叫喊多年，许多自立品牌期望投进高报价车型建立本身的高端形象，摆开与竞争对手的间隔，直接与合资品牌竞争。

事实上，自立品牌刚刚起步之时，一向以报价较低的商品切入商场，占据着5万～10万元这一报价区间的商场，而合资品牌推出的车型报价根本在10万元以上，可以说互相“是非分明”。

但是跟着轿车保有量的不断提高，自立品牌不断进行报价下探，与自立品牌“浴血奋战”，而自立品牌轿车遍及遇到的疑问则是投入大，但产出低，利润率无法提高。商品向高端化跨进，提高自立品牌全体的商场占有率及品牌美誉度，是摆在每一家自立品牌车企的首要疑问。

依据乘联会发布的2015年全年乘用车销量数据显现，吉祥轿车2015年全年累计总销量为538548辆，同比2014年增加约为26%，与大幅增加相比，吉祥于上一年4月份发布的博瑞出售状况愈加受到职业重视。

博 瑞的诞生与收买沃尔沃密不可分。吉祥在2010年收买沃尔沃今后，吉祥便与后者在瑞典联合建立了研制基地，共同研制中级车根底架构模块，在吉祥计划的三大 平台中CMA平台将会与沃尔沃同享，用于出产A 级以上车型，该平台一起还可开发轿车以外的SUV车型，与此一起，吉祥还请来了沃尔沃前规划总监 PeterHorbury担任吉祥规划副总裁。

历时三年研制，以C级车为对标规划、B级车定位、A级车报价水平，于2015年4月上市 的博瑞尔后销量节节攀升。今年前4个月，博瑞的全体销量超越17000辆，尽管这么的销量相对合资品牌略显单薄，但关于自立品牌及吉祥来说，却有着非凡的 含义，意味着国商品牌和吉祥品牌向上包围得到了商场的开端认可。

实际上，此前集中于报价竞争的吉祥从2007年开端发动战略转型，尔后，吉祥发布了一款外观相似劳斯莱斯的高端轿车，但该车型更多的被视为推广战略，最终并未量产，吉祥最终凭仗博瑞的超卓体现，取得了品牌高端化的打破。

关于博瑞的商场体现，杨学良对记者表明，博瑞的初衷即是创造国产精品车，股动品牌的全体提高，在坚持品质和丰富装备的一起尽量让利于消费者，乃至在1月份之前，公司都没有从博瑞的出售中取得盈余，令人欣慰的是，从博瑞现在的出售状况看，公司的战略是成功的。

高端战略摇晃？

在博瑞推出一年取得成功后，吉祥于3月份推出了该车型的SUV版别——博越，但从博越的定价来看，吉祥好像并未继续走高端道路。

仅 从定价看，报价远低于轿车博瑞的定价，9.88万～15.78万元的官方报价背面，吉祥将给予吉祥博越全系车型每辆4000元或6000元的购置税补助政 策（方针截止时刻同步国家对1.6升及以下排量车型购置税补助方针期限），给出的补助后成交价为9.48万～15.18万元，从商品报价上看，博越并未拉 开与哈弗H6等国商品牌的报价距离。

对此，杨学良对记者表明，博越的上述定价是充沛参阅了数万消费者的心思预期和竞争对手的报价战略，公司博越的销量有着很高的预期，期望博越能进入国内SUV销量的前三。

今年前4个月，国内SUV销量排行前三的车型分别为哈弗H6、宝骏560和广汽传祺GS4，以排行第三的广汽传祺GS4为例，前4个月的月均销量接近2.5万辆，这意味着，吉祥对博越的销量预期超越2.5万辆/月。

值 得留意的是，就在博越发布前夕，博越的最大竞争对手哈弗H6下调了2016款报价，哈弗直接将H6入门报价下探至10万元以内，商场遍及以为上述降价是为 了应对博越的上市。不过，与竞争对手相比，博越上市首月（4月份）的销量难以令人满意，吉祥轿车于5月5日发布了4月销量成绩,其间博越销量仅为4002 辆，这与吉祥的销量预期相距甚远，关于4月份的销量，杨学良以为主要是受产能的制约，现在博越和博瑞均在春晓工厂出产，春晓工厂产能为15万辆，估计博越 7月份的产量能到达1万辆，9月份宝鸡基地也将开端出产博越，到年底博越的产能将到达2万辆以上。

对此，业内人士表明从定价战略来看，博 越根本抛弃了高端化道路，吉祥对博越的定位应该是一款冲击销量的车型，竞争对手根本确定哈弗H6、长安CS75等热销车型，现在的销量主要是产能制约，随 着产能的逐渐开释，博越的销量会稳步提高，但要到达哈弗H6、长安CS75等竞品的销量并非易事。