在承受《证券日报》记者采访时，刚刚升任董事长的邱天高初次宣布了江铃轿车的发展计划，“江铃在稳固商用车范畴优势的一起，下一步会争夺在乘用车范畴有所打破。更远的方针则是要让江铃股份向百万辆级计划跨进。”

关于江铃此番SUV商场“二进宫”，范炘明显早有预备，“本年关于江铃将是一次全新的开端，这次即是要进入到‘重战核心区’”。

新晋董事锁定百万辆方针

“我是在两年前参加的江铃股份董事会，江铃的战略是一以贯之的，坚持连续性的，并不会容易改变。”邱天高表明，将来江铃轿车将从三个方面来计划和履行。

“首 先，要继续深化和福特公司的战略协作，并且在福特公司的大力协助下进步公司的使用才能和使用水平。其次，要稳固发扬江铃在商用车范畴的优势，并且在乘用车 范畴获得打破，致力于创造支持公司发展的JMC、驭胜和福特三大品牌支柱”。邱天高对《证券日报》记者称，“最终，江铃将有一个相对长远的方针，那即是要 让江铃股份跨进百万辆级产销计划”。

从某种意义上来说，江铃轿车的发展史即是江铃轿车与福特轿车的协作史。江铃离不开福特轿车的背面站台，在江铃和福特协作20年时间里，两边互利互惠，成效显著。

福特中国董事长兼首席履行官罗礼祥表明：“经过这次车展途睿欧的发布，预示着往后将不断投放更多新车型，助力江铃向百万辆前进。福特与江铃的协作，将来必将收成双赢。”

进军乘用车之路注定崎岖

想 要达成“百万辆”出售成绩，SUV所要起到的效果和背负的压力自不用多说。但是，从江铃轿车发布的2016年2月份产销快报来看，在2月份驭胜SUV仅售 出600辆，与上一年同期相比暴降71.66%。因为全体商场环境竞赛加重，长城哈弗H6等抢手车型都不得不经过降价来交换商场，对江铃驭胜来说，出售的压 力可想而知。

对此，范炘表明，江铃已经有了清晰的发展计划，“从驭胜S350开端，江铃虽然已经有几年的SUV制作经历，但本年将 是一次全新的开端。2015年经过与福特协作，将高端SUV商品撼路者带到中国商场。此次驭胜S330即是要进入‘重战核心区’的紧凑型SUV商场。”

关于将来的江铃，邱天高也有着他笃定的规划和考量。“现在江铃轿车正在专心于商品结构的变化，致力于运营功率的进步、成本的优化以及经销系统才能的进步。信任用不了多久，江铃就能重回商用车抢先，乘用车打破的态势，坚持有功率的继续增加。”