上述两家公司3日对外宣告，100辆最新Pacifica型插电式混合动力MPV将被提供给google，作为google新一批无人驾驭轿车的蓝本，而菲亚特也有 望从协作中获得技能等方面的益处。据媒体报道，本次与菲亚特牵手，是google团队初次与干流整车制造商在自动驾驭轿车方面的深度协作，google将破天荒地将其手中 有些的商业秘密级自动驾驭轿车技能结合信息与主机厂同享。不过，两边暂无方案将google自动驾驭技能用于克莱斯勒商业化的量产车型，而是定位在测验验证层面。

迄今为止，google进军自动驾驭轿车范畴已有7年时刻。如今，google已拥有数十辆根据雷克萨斯RX和奥迪车型改装的自动驾驭车，以及少数两座版微型无人驾驭车。结盟菲亚特，可以让google自动驾驭测验车队在短时刻内敏捷扩大，加快项目进展。

如今，国内外车企和互联网公司都在加快推动无人驾驭车的进程，全球已大概20家公司进入无人驾驭轿车范畴，除了google等互联网巨子之外，特斯拉、奔 驰、宝马、奥迪、丰田、日产、本田等海外车企，以及国内北汽、长安、广汽、上汽、比亚迪等公司也纷繁进入这一范畴。其间，长安、北汽已将无人驾驭轿车开入 在刚落幕的北京车展，这些都显着释放出这么的信号：无人驾驭技能成为将来开展的趋势之一，并且逐步有新打破。

雷诺-日产也在北京车展上翔实介绍其将来几年在自动驾驭技能上的方案。“对此咱们的确有方案，并且现已勾勒了不一样的进程来推行自动驾驭，即在 2017、2018、2019每年都会有不一样的技能打破，一直到2020年为真实的自动驾驭期间，即可以在城市的车流中完成车辆的自动驾驭。咱们会从单车 道高速路开端，以后是多车道高速，终究完成城市自动驾驭。这项技能的推行会是一个渐进的进程，而推行这项技能，我国肯定是首要思考的商场之一。”雷诺-日 产联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩在车展期间承受榜首财经等媒体采访时谈到，从如今至2020年，该公司将在全球将在全球10多款车型上使用自动驾驭技能， 其间包含投进我国商场的车型。

公司纷繁紧锣密鼓地推动无人驾驭技能，将会怎么改动将来的轿车社会?轿车分析专家张志勇5日承受榜首财经记者采访时称，将来轿车不只也许完成无人驾 驶，还也许会成为“机器人”，例如相似《变形金刚》中的轿车，从多层面改动大家的日子。这并非“脑洞大开”，跟着轿车智能化推动，这一天或许会到来。

如今，ACC自适应巡航体系、ESP电子车身安稳体系等智能化技能已逐步被一些公司导入轿车中。张志勇谈到，智能化是一个进化的进程，在众多公司研 发智能化进程中，在不断地导入一些电子部件，如今在自动安全和被动安全方面上已有不少技能打破，在此进程中已有一些技能开端搭载进入量产的轿车中，为将来 的无人驾驭轿车铺路。

无人驾驭轿车的起点在于，可防止传统驾驭中的许多人为失误。可是，其是不是能完成真实的安全一直备受争议，例如，恶劣气候也许影响到传感器等安全隐 患，或许是无人驾驭轿车面临有人不恪守交通规则闯红灯时怎么做出反响等。有媒体报道，美国微软公司创始人比尔·盖茨则以为，无人驾驭轿车还需要再过15年 才也许对全部保险行业发生明显影响。但是即使到那时，也不会有哪家公司敢断语，自个的无人驾驭轿车可以完全防止交通事故。

张志勇以为，任何轿车出行都存在安全问题，要绝对安满是难以完成的，至于将来能否完成无人驾驭，乃至上升到更高级期间、改动大家日子的机器人，要害 在于两大要素，一是很多电子元件的技能日新月异，在安全方面极大提高;二是轿车行进的环境是不是可以创造这么的条件，这有赖于法令对此进行翔实的规则以及人 们是不是严格恪守相关次序。