轮胎品牌影响轿车形象

在与乘用车公司的配套傍边，报价并非决定要素。实际上，有的世界大牌轮胎公司非常重视自个的品牌形象，只热衷于配套中高端车型。

“轮胎就好比是轿车的鞋子，轮胎品牌也会影响到轿车的全体形象。所以，整车公司在开发新车型的时分，对轮胎供货商的挑选也是较为稳重的。”

一位我国品牌车企高管如此对媒体评估道。

关于尽力提高品牌形象的我国品牌整车公司而言，我国品牌轮胎好像也不是一个很好的挑选。

难以进入配套系统，是我国品牌轮胎发力更换商场的一个客观原因。

经过在更换商场上的精耕细作，也可认为进入配套商场堆集品牌基础、技术优势和推广经历。但原配轮胎对更换商场花费习气的影响，难以忽略。

粗豪式开展弊端闪现

因而，品牌提高是我国品牌轮胎公司无法回避的出题，而这无疑是一个继续累积的绵长进程。

事实上，跟许多制作职业相同，我国品牌轮胎职业也正面临着产能过剩的成长烦恼。

我国轿车工业协会副秘书长叶盛基表明，轮胎职业进入门槛低，在曩昔十年来的高速增加进程中，也存在着较为严峻的盲目扩展景象。

跟着经济步入新常态、轿车销量增速放缓，曩昔粗豪式开展的弊端逐步闪现。

数据显现，到2014年，我国轮胎制作职业规划以上公司数量到达554家，其中有63家公司呈现亏本。

2015 年，国内全钢子午胎平均开工率约在 62%，同比降低快到 9 个百分点；半钢子午胎开工率约 67%，同比降低 5 个百分点。

此外，个别公司已关闭，有些公司停产维修，有些公司项目因资金和环保疑问停建。

我国轮胎优势正在损失

与此同时，这些年愈演愈烈的“双反”，对我国品牌轮胎公司也有较大的影响。

据我国橡胶工业协会轮胎分会对42家首要轮胎公司计算，2015年轮胎出口量为1.546亿条，同比降低8.72%；出口交货值554.8亿美元，同比降低15.81%。

两项出口目标“双降”，在我国轮胎职业是初次发作。

此外，跟着原材料报价的上涨和人工成本的上升，我国品牌轮胎公司曾经的低成本优势正在逐步损失。

不久之前，国内多家轮胎公司相继上调了产品报价。

在以上一系列要素的效果下，我国品牌轮胎公司越来越意识到转型晋级的必要性，而扩展在乘用车轮胎商场的份额也随之变成一个必定的挑选。