​

据介绍，该数据为流转协会月度发布会新增内容，系将全国乘用车联席会所核算的国产乘用车（狭义）的数据与中国进口汽车联席会的进口乘用车数据（包括平行进口）兼并所得。

流转协会副秘书长郎学红表明，根据同比基数较低，本年1、2季度车市都将坚持增加态势。但是，随着购置税减半方针效能开释结束，一起上一年7月今后销量一路反弹，本年下半年商场将会接受较大增加压力。

车型构造方面，汽车所占份额持续降低。一季度汽车共出售290.9万辆，同比下滑9.3%。其间，A级车所占比重持续扩展，达62.2%。由此，A0级及A00级车型份额遭到揉捏，别离为11.2%和1.9%。

B级车商场基本稳定，占比达17.8%。而C级车商场份额有所扩展，至6.1%。这也从必定程度上显示出消费升级趋势。

比较汽车的下滑，SUV、MPV所占份额则有所上升，别离出售208.2万辆以及67.1万辆，同比别离提高43.6%和15.6%。

分品牌来看，一季度干流合资品牌占比超越六成，达63.9%。得益于SUV商场的强势增加，自立品牌商场份额显着提高，占比达29%，挨近三成。而高级品牌则与进口车兼并核算，占比达7.1%。

高级车商场，坐落第一队伍的奥迪、宝马、奔跑一季度销量别离为148262辆、111389辆、107204辆。其间，宝马进口份额最高，达40.6%。而奥迪则国产份额最高，达93%。奔跑近乎三七开，国产份额达65.1%。

此外，随着英菲尼迪、路虎等品牌连续国产，高端进口车需要降低，进口车在乘用车整体商场中所占份额有所降低。一季度进口车销量份额由上一年的5.1%降至3.9%，而国产车份额则提高1.2个百分点，至96.1%。