上汽乘用车期望RX5进一步促荣威品牌的销量增加。在上汽乘用车总经理王晓秋看来，作为自立品牌的上汽乘用车，在动力总成、新能源技能和互联网范畴已有强壮的技能堆集，并开端在将来的竞赛中占据自动。

跟着互联技能和“双芯战略”的落地，上汽乘用车将进入商品密布投进周期。

荣威RX5八月上市

“这次北京车展上，发布了很多款互联网轿车，但荣威RX5是仅有即即将量产的车型。”在车展时期，王晓秋向NBD轿车（微信号：NBD-AUTO）记者表明，“这款车将在本年8月上市，9月推出插电式混合动力版别。”

记者了解到，早在两年前，面对“互联网轿车”这一全新概念，上汽集团和阿里巴巴集团签署了战略协作协议，一起创造互联网轿车商品及其生态圈。荣威RX5即是两边协作的商品。荣威RX5搭载了阿里集团的“YunOS for Car”操作系统。

尽管现在上汽乘用车对这款新商品的内饰及互联功用仍然保密，但据王晓秋介绍，荣威RX5将融入“大数据”，优化出行的导航和效劳等体会。

在一些业内人士看来，作为首款互联网轿车，荣威RX5并没有创造出太多的新概念，但是作为一款量产车型，荣威RX5则具有重要意义，这也是上汽乘用车在互联网技能运用上迈出的关键一步。

不只是荣威RX5，现在，春风本田及广汽本田现已投入多款搭载“FUNTEC”技能的商品，除动力系统升级外，本田期望经过其新一代导航互联系统的搭载，使车型构成新的竞赛力。

跟着荣威RX5的推出，作为自立品牌的上汽乘用车，期望创造走在职业前列的互联技能商品。在商品和技能上对标合资品牌的一起，这款车在销量上也被上汽乘用车寄予厚望。

记者从上汽乘用车内部了解到，依据计划，荣威RX5在上市后，经过一段时间爬坡，月销量将达到1万辆以上。若完结这一方针，该车型将变成上汽乘用车旗下最热销商品。

每三个月推一款新车

不只是互联网技能，跟着动力系统升级、商品更新周期加速，上汽乘用车各项研制投入的成果正逐渐闪现，对标合资品牌开端变成攻坚主题。

“无论是外型，仍是技能，咱们将来一切的商品都会做得很均衡，没有短板。”王晓秋向NBD轿车（微信号：NBDAUTO）记者表明，“在整体不比合资品牌差的情况下，再做到某些范畴比合资好，构成商品竞赛优势。”

实际上，在上一年的上海车展上，上汽乘用车就发布了对于传统燃油车的“蓝芯”战略和新能源范畴的“绿芯”战略。据了解，2014年末到2015年，名爵锐行、名爵锐腾、荣威360等“蓝芯”商品相继推出，本年荣威RX5上市后，“蓝芯”商品矩阵将进一步完善。

一起，上汽和通用联合研制并在全球同享知识产权的一系列动力总成也现已被搭载在上汽乘用车的多款新商品上，荣威和名爵两个品牌，开端与年销百万量级的别克选用一样动力系统，这被视作上汽商品技能对标合资的直接映证。

“咱们现在的三个动力总成渠道是第二代，已在国内品牌中做到极好。”上汽集团技能基地副主任龚伟国通知记者，“2017年会进一步推出第三代，在功率和扭矩不变的情况下，油耗再降7％。”

除商品对标合资品牌外，上汽乘用车也在商品推出速度上向合资品牌看齐。在王晓秋看来，此前自立品牌无论是商品换代周期，仍是商品线的覆盖上，都弱于合资品牌。

“本年开端，咱们平均每三个月就会推出一款新车。”王晓秋表明，上汽乘用车经过“模块化”完成这一方针，“今后每一款商品都是模块化的。”

据了解，荣威RX5与名爵锐腾都根据上汽全新SUV渠道——SSA创造，多渠道逐步创造完结后，新商品投进速度将进一步加速。在上汽集团“新能源＋互联网＋X”战略下，上汽乘用车开端更加自动的发出应战。