如今，国内摩托车商场，可以说竞赛越来越激烈。可是很长一个期间以来，摩托车公司之间攀比的，通常是谁的规划牛、谁的制作工艺水平高，以至于竞赛的焦点一向停留在摩托车的表象上。而关于摩托车的安全问题，好像从公司制作到花费者，都不一样程度的存在着知道误差。对安全问题的重视度不够，核心技能天然也就难以提高。

　　本来，真实的好车在骨子里无论是专业了得、仍是品牌过硬，只要是可以禁得起时刻的检测，可以优先维护花费者的生命，这才应当变成商场持久追捧的目标。而那些方式上一套、骨子里又是另一套的制作，即使假装的再好，也是杯水车薪的。

　　应当说，摩托车是靠速度给人以便当、靠技能才能给人以安全的，假如违反了这两点，再奢华与舒服的车，一点含义都没有！摩托车工业现已开展了一百多年，后发公司也有了三十多年的制作经历，还在制作不安全的车无异于图财害命。为此，摩托车公司之间的竞赛，就应当从所谓的方式之争、改变成确保安全前提下的内容当中，这才是比什么都重要的。而这种竞赛层面的改变，对国内摩托车公司的技能提高尤为重要！

　　从一些公司实际的主意与做法来看，瞄着世界领先品牌进行制作，这自身是无可厚非的。但只寻求商品中的外表，而没有从内容上不断的改进，这才是违反摩托车职业开展规律的。像单纯的依托照抄外表来创品牌无疑是公司的短视做法，一些山寨摩企的做法，或许很简单被理性花费所点破，但那些在新制作方面吃老本的公司，确很简单利诱一般的花费者。围绕着摩托车的安全问题，不只需求办理的规范与准入门槛的不断提高、还需求公司的自律以及花费者养成针对安全的花费观念！只要这么，才可以使国内摩托车制作的核心技能水平获得长足的前进。

　　山寨现象的频发，在很大程度上不断腐蚀着国内摩企重视商品技能与质量的信仰与环境。一些山寨车，为了博眼球通常疏忽制作安全这一基础性的底线。这就在推新车上，仅仅寻求外型上的哗众取宠，而丝毫不忌惮花费者的感触如何。

　　所以，围绕着摩托车花费中的安全问题，仅靠花费者自个的区分才能，显然是无法对付某些公司的不良制作的。这就需求在竞赛中，发明以品质与安全为首的竞赛环境，不断的提高安全规范与竞赛门槛，并有机的根绝地方维护的狭义思想，无论是公司、办理者仍是花费者都要愈加重视技能与安全等实实在在的内容。不然，只寻求外表的短视做法，不只会让摩托车公司和品牌不能持久，对花费者也是不负责任的，对我国摩托车工业的长远开展更是极端晦气的。