今 年作为福特在华新五年战略---“创新2020”的元年，在刚刚举行的北京车展和福特品牌日上，福特一口气发布了多款新品，其间包含全新福特GT超跑，备 受注目的超级钢炮全新福克斯RS以及F150性能版、金牛座限量版等车型。可以看出，新能源、SUV和高性能车将变成新五年发展的要点。此外，在当下风头 正劲的移动出行话题福特亦不甘人后，声称即将在华推出“福特智能移动方案”。

福特轿车总裁兼首席执行官马克·菲尔兹（MarkFields）在承受《证券日报》记者采访时称，将来五年福特将推出20款新车。

长安福特总裁马瑞麟表明：“咱们会倾听我国消费者声响，关于不一样区域大家关于技能与移动出行的需要，会在整个电动化渠道大将需要应用到不一样车型上，以满意不一样商场客户的需要。”

努力新能源轿车

福特轿车（我国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥对《证券日报》记者表明：“到2020年，新能源轿车销量占福特全球总销量的10%-25%。”

据了解，作为2020战略的主要板块，如今福特正着力打造新能源轿车，方案在将来5年内，投资45亿美元（折合人民币约290亿元）用于电动车技能的研制，5年后新能源轿车数量将是福特现有的插电混动或混动版的3倍。

罗礼祥指出，到2020年品牌将推出13款新能源商品。

“福特的战略跟其它品牌是不一样的，首要咱们要对各个渠道进行电动化，然后，咱们会给客户供给包含插电式混动、纯电动轿车等更多的技能选择。”马瑞麟通知《证券日报》记者。

福 特C-MAXEnergi，作为一款插电混合动力车型，是福特旗下的首款新能源车。记者注意到，C-MAXEnergi插电式混动版搭载一套由2.0L四 缸发动机与电动机构成的插电混动体系，两者归纳输出功率到达138千瓦，在加满油的情况下续航路程为885公里。

另一方面，蒙迪欧混动版的高调首发也表明晰福特对其给予了适当的厚望，锋芒尽指丰田双擎车型。罗礼祥在承受记者采访时称：“福特现已做好了充足的准备，最早到来的福特蒙迪欧本年入华后将直接国产入市。”

处理将来出行

资料显现，全球每年传统轿车行业发生赢利额约为14.9万亿元，这其间福特能占到6%；而在公共交通效劳范畴，每年全球累计的赢利则高达34.9万亿元，然而在这一范畴包含福特在内的车漆都罕有进入。

据此，福特现已在搭建和策划自个公司的将来愿景，即努力转型为一家统筹轿车出产销售效劳以及移动出行处理方案的公司。

马瑞麟表明，“如今福特努力变成一个移动出行创新的公司，可以让大家彼此联系起来，而且供给将来出行处理方案。”

此外，福特方面表明，将来旗舰版车型将搭载福特全新的SYNC3车载连接体系，该体系比较于SYNC2在硬件和软件方面均有大幅提高，在软件方面，也将苹果CarPlay、USB迅速充电、导航模糊查找、手写辨认等技能融入在内，交互性和实用性大幅增强。

推行自动驾驭轿车

“福特希望完成的是车辆之间可彼此沟通，驾驭者、车辆能与城市基础设施连接，以协助减轻交通拥堵，而且协助大家在每日通勤过程中同享车辆或多种交通形式”，马克·菲尔兹以为，福特当时着手的实验，将为将来打造出全新的交通和移动形式。

北京车展上，福特还侧重展现了已上路驾驭的半自动驾驭车型和仍处于研制期间的全自动驾驭车型。

实际上，在我国的大多数消费者的概念中，智能驾驭仍是在坐而论道，即使身边呈现了一些导航指引、智能停车等软件，也未有效减轻出行中的各种问题。所以当很多科技公司和整车公司在卖力宣扬车联网商品时，消费者给予的回馈甚是寥寥。

对此，马克·菲尔兹说，“福特轿车的首要任务并不是做商场宣扬，而是让大多数人有时机开上福特的全自动驾驭轿车，从而真实地改进消费者的出行习气，终究改变出行方法。”