这些年，跟着整车消费商场和效劳修理商场的迅猛开展，轿车零部件职业开展趋势杰出。而全球制造业开展格局和我国经济开展环境的变化为轿车零部件公司供给了可贵的战略机会。《我国轿车报》社有限公司总经理辛宁表明：“全球轿车业正在阅历史无前例的技能改造。如果说咱们身处的数字化、主动化年代，正在撼动包含轿车业在内的传统制造业的运营和生计方法，多元化出行、主动驾驭、电动化以及智能互联化的推动，则将引领全球轿车技能不断改造。信任将来许多颠覆性技能的大规模应用，会深入改动现有轿车职业的传统相貌。”

    亚新科工业科技有限公司副总裁倪威表明，我国轿车零部件公司走向全球面对的最大应战是：怎么确保产品质量的稳定性和一致性。

    浙江亚太机电股份有限公司智能驾驭项目技能总监梁涛年介绍了全球各国智能驾驭技能的开展状况，并对亚太各种智能驾驭技能如车道违背、主动防撞预警、自适应巡航等技能进行了具体介绍，一起给出了亚太的智能驾驭完成时间表，力求2020年完成高档主动驾驭。

    轿车节能减排是大势所趋，整车和零部件公司在这方面下了不少功夫。博世起发电机事业部我国区工程副总裁庞晶宇具体介绍了博世在起停体系方面的最新技能即能量收回加快辅助体系BRS，使用该技能，车辆可以在全电动形式下泊车，也可在走走停停的交通拥堵状态下完成近距离的纯电动局势。

    山西运城经济开发区轿车招商基地主任杨梅也从地方政府在工业晋级中扮演的人物视点阐述了他们对轿车零部件工业开展的观点。

    论坛最后，《我国轿车报》社有限公司轿车零部件多前言事业部总监张彦武介绍了由我国轿车报自2003年发动的“全国百家优异轿车零部件供货商评选活动”，并宣布第十三届百家优异轿车零部件供货商评选活动正式发动。