单缸发起机、低分量、强壮的动态功能– BMW G 310 R表现了BMW跑车的精华：一切都适可而止。用注重实效来形容它最恰当不过，它准确供给完成动态功能和舒服性所需的一切，从容游走于城市和村庄。BMW G 310 R将这些核心质量带入一个对BMW Motorrad来说全新的小排量细分商场。作为一款纯粹的BMW，它的运动基因与生俱来：既可以享受在狭隘的城市大街中闪转腾挪的趣味，也可以在村庄道路上体会强壮的杰出功能。因为耗油量低，座椅方位舒服放松，该车十分合适长期远程骑行。

　　立异的单缸发起机带来动态骑行趣味，为全球需要而规划

　　全新BMW G 310 R搭载全新开发的液冷单缸发起机，选用4气门和双顶置凸轮轴以及电子燃油喷发技能。缸径为80毫米，冲程为62.1毫米，发起机排量为313 cc。
　　该车型面向全球商场而规划，可兼容各种等第的燃油，压缩比中等，为10.6:1。全新G 310 R的发起机可在9500转/分转速下发生25千瓦最大输出功率，在7500转/分转速下发生28牛米最大扭矩，联系低至158.5千克的DIN规范空载分量，是一款动感十足的街车。

　　深得S 1000 R精华的动感街车规划

　　BMW G 310 R极富表现力的微弱规划个性将其灵敏的动态特性展露无余，散发着异乎寻常的共同气质。它与BMW S 1000 R等运动车型之间具有清楚明了的视觉相关。带有小灯罩的醒目大灯、外形动感的燃油箱饰件以及特有的跑车份额，调配引人注目的前部和动感的后部，令BMW G 310 R在道路上展示出老练的迷人姿势。准确规划的外表勾勒出动感的旁边面线条。紧凑而动感的份额和短轴距保证迅速转向，翘起的后部显得整车十分轻盈，充沛展示了这款摩托车的运动基因。除了清楚的摩托车规划以外，与主体同色的侧外表让BMW G 310 R的旁边面概括显得更紧凑，更具运动个性。规范装备的倒叉、优异资料、辅佐装备和杰出做工等高端细节在所属细分商场中都可谓上佳，显现了BMW G 310 R的豪华质感。
　　与S 1000 RR一脉相承的高功能气门齿轮、DLC涂层发起机组件和镍硅碳化物镀层缸套
　　全新G 310 R的单缸发起机装备电动起动电机，选用领先的水平发起机壳体别离方式、立异的技能解决方案和一系列精选的高质量资料。带有双顶置凸轮轴的气门齿轮与S 1000 RR一脉相承，极轻但又极为健壮的摇臂负责发起4个气门。和BMW超级运动摩托车相同，这些摇臂带有极硬的DLC涂层(类金刚石碳)，可以最大程度地减少冲突和磨损。进气侧气门视点为11.2゜，排气侧气门视点为13.3゜。进气门直径为33.5毫米，排气门直径为27.2毫米，进气管燃油喷发节流阀直径为42毫米。

　　活塞销上也带有柔韧的低冲突DLC涂层，无需运用额定的平面轴承，可以直接穿过接地连杆孔。这种规划调配轻量化铸造活塞，减轻了摇摆质量。下连杆孔滑动轴承和主凸轮轴轴承也不是单缸发起机的特有技能，在空间、分量和耐磨性方面具有许多长处。集成在发起机壳体上半部的气缸衬套带有低冲突镍硅碳化涂层，充沛表现了BMW Motorrad工程师致力于将轻量化构造、高燃油功率与立异的领先发起机技能相联系的主旨。

　　立异的单缸发起机带来动态骑行趣味，为全球需要而规划

　　全新BMW G 310 R搭载全新开发的液冷单缸发起机，选用4气门和双顶置凸轮轴以及电子燃油喷发技能。缸径为80毫米，冲程为62.1毫米，发起机排量为313 cc。
　　其明显特点是选用开放式后倾气缸，并且气缸盖旋转了180度，因而可以将进气道置于前部，在视觉上与行进方向保持一致。全新G 310 R搭载的发起机动感十足，可在9500转/分转速下输出25千瓦的最大功率，在7500转/分转速下输出28牛米的最大扭矩，DIN规范空载分量仅为158.5千克。

　　领先的人机工程学，轻松自如的骑行呼应

　　全新G 310 R供给极为舒服的座椅方位，保证骑手可以轻松控制摩托车。作为BMW Motorrad的标志性个性，一切开关和控制设备均操作简略、牢靠。其间极为重要的一点是，操作不只轻松、安全，并且充沛考虑了最为多元化的骑行姿势。
　　全新G 310 R极端灵敏，但又始终温文可控。无论在长弯道仍是高速直道上骑行，超卓的方向安稳性都令其称心如意，充沛展示运动天赋，而又不会丢失舒服性。全新G 310 R极为紧凑，特性规模包括舒服、运动和动态三种选择。
　　健壮的钢管车架、倒叉和长摆臂保证超卓的骑行安稳性、准确的转向呼应性和杰出的控制性。全新G 310 R的悬架具有改变刚性，调配十分健壮的网状钢管车架以及用螺栓固定的后架。前轮悬架选用实心倒叉，后部有一个铝合金摆臂，上面直接装置有减震支柱。

　　规范装备高功能制动体系、防抱死制动体系和多功能组合外表

　　和一切BMW摩托车相同，全新G 310 R也标配了ABS防抱死制动体系。该体系完美交融了强壮制动体系与双回路ABS体系的特性。前轮选用单盘刹车，带有放射状螺栓固定的4活塞固定卡钳和300毫米制动盘，可保证强壮而安稳的减速功能。后轮选用双活塞浮动式卡钳，调配240毫米制动盘。G 310 R的组合外表带有大尺度液晶显现屏，显现信息十分清晰而丰厚。

　　6档变速箱、高转速发起机和平衡轴保证生机十足的动态功能和杰出的工作平顺性

　　发起机动力通过多片湿式离合器传输到精心规划的常啮合6档变速箱。后轮O型密封链条驱动。天然的节气门呼应，充溢生机的动力输出，令人热血沸腾的发起机特性，高达10500转/分的最大发起机转速，为全新G 310 R带来极为动态的功能，保证在所属等级中极为杰出的骑行趣味。
　　此外，坐落曲轴前部的旋转平衡轴可有效抑制令人不适的振荡，因而其工作平顺性在单缸细分商场中十分拔尖。全新G 310 R的发起机在后消音器的进气侧装备一个闭环三元催化转换器，调配BMW发起机控制体系BMS-E2和辅佐进气体系，保证发起机契合EU4排放规范。

　　紧凑、动感的车身份额

　　BMW G 310 R极富表现力的微弱规划个性将其灵敏的动态特性展露无疑，散发着异乎寻常的共同气质。精简到极致的车身份额赋予BMW G 310 R完美的姿势，好像在邀您当即上车，在直道上体会极致骑行趣味。这要归功于最新开发的BMW G 310 R发起机，它选用具有立异装置技能的几何外形，保证车身紧凑而又灵敏。此外，短轴距、低前部和翘起的轻量化后部规划可带来动感十足的灵敏骑行体会，十分合适在拥堵的城市交通中穿梭。
　　虽然外形紧凑，BMW G 310 R在其所属细分商场中却具有别出心裁的大尺度和老练气质。带有小灯罩的醒目大灯、个性微弱的前部和和动感十足的后部令BMW G 310 R在路上愈加自傲。从上方看，BMW G 310 R更像是一款来自更大排量细分商场的摩托车。微弱的燃油箱外表也令其显得愈加构造清楚，充溢肌肉感。