本届车展上，宝马摩托车展出了小排量街车G310R、公路拉力车S 1000 XR、城市大踏板C 650 Sport三款新车型，其中最引人重视的当属宝马摩托车首款500mL排量以下商品G310R。作为宝马“破天荒”的一款小排量单缸街车，一起又在印度制作，咱们不难估测这即是一款对于亚洲及拉丁美洲等小排量需要旺盛区域推出的商品。岳迪明先生说，尽管这是一款小排量商品，但超卓的功能和先进的装备肯定能沿用了宝马摩托车一向的传统……当然，作为车迷，咱们也肯定有理由相信宝马这么的“百年老店”绝不会为了销量而推出一款“砸牌子”的车型。事实上，G310R完全在德国设计，宝马摩托车技能部门在研制中投入了很多的精力，将宝马摩托车的品牌内在带到了这一级其他车型上，最终得出了这么一款重新界说300mL排量级其他商品。

　　对于G310R的上市时刻和报价，岳迪明先生表明该车型将有望在一年内正式投进我国商场，而报价暂时还不能泄漏，他说：“一定对错常有竞争力的报价……”一起他也表明，这也很有可能是宝马持续开发小排量车型的一个开端。

　　对于其他一款咱们对比重视的车型——S 1000 XR，本刊记者向岳迪明先生提出了一个疑问：无论是在去年的米兰摩展仍是如今的北京轿车展上，摩托车公司好像都热衷于向商场投进拉力车，或许说是公路统筹杂乱路况的两用车型，那么宝马对此有何观点呢？岳迪明先生表明，宝马的GS系列是一款取得了巨大成功的拉力车系，获得了无数的光彩，而这次推出的S 1000 XR在定位上看，是一款不是那么“越野”的两用车型。这即是说，它仍是一款更习惯公路或城市驾驭的车型，但假如偶然去撒把野也绝非难事。这就不难理解了：如今骑手对一款摩托车的需要，更多是倾向一辆车可以有更多用途，而不被一种Style限制住。

　　此外，岳迪明先生还在采访现场发布了一个“彩蛋”：那即是宝马GS系列广受好评的车款F 800 GS将很快实如今泰国以CKD（整车零件进口拼装）的方法出产！这意味着关税下调后，广阔我国车迷必将可以用更少的成本买到这款车。目前，F 800 GS的报价是126400元，毫无疑问，下调后的报价相对于同级其他竞品而言将十分有诱惑力！

　　除了商品信息，岳迪明先生在采访中还畅谈了有关宝马摩托车日、宝马摩托车设计文明以及宝马摩托车推行战略等论题。不仅是持续拓展在华出售的摩托车单一渠道，从如今开端，咱们也可以在一些宝马轿车的4S店中买到宝马摩托车，并享用由宝马摩托车部门供给的专业效劳。

　　依托强壮的品牌技能实力、轿车+摩托车的推行网络规划、宝马摩托车文明的延伸推行，将来宝马摩托车在我国的体现值得等待！