据香港《南华早报》网站4月25日征引彭博社报导，我国轿车流转协会称，四分之三的经销商上一年要么没赚到钱，要么刚刚收支平衡。全国工商联轿车 经销商商会秘书长朱孔源称，鉴于经济几无改善痕迹，而轿车制造商把太多库存面向了他们不断生长的零售商网络，本年的局势也许会愈加差劲。

“经销商的生意越来越难做，价格战导致新车出售厚利不再，”研究机构富欧睿驻日本名古屋的分析师Zhou Jincheng说， “在这种情况下，经销商格式也不会保持原样。他们将重组，有些也许被结合。”

报导称，我国轿车行业的运营氛围犹如淘金热。生产商争相扩展产品线，扩展经销商网络，以求在这个曩昔10年生长了五倍的商场中跑马圈地。

两年一次的北京车展本周拉开序幕，在其足足有30个足球场巨细的场地中，通用轿车、福斯轿车和日产轿车等参展商展出1，179辆轿车。 Sanford C. Bernstein &Co。的分析师称，在我国，这三家轿车制造商的经销商数量几乎能够比美麦当劳、肯德基、星巴克门店。

报导称，鉴于轿车经销商以及本次1600多家参展商都在窘境中挣扎，我国在经销商和制造商两个层面进行结合的机遇看起来也许都已老练。根据彭博 汇编的数据，在曩昔10年中制造商仅完成了10宗收购买卖，价值逾10亿美元。而零售商之间的首宗此类买卖，是广汇轿车11亿美元入股宝马轿车代理商宝信 轿车，该买卖是上一年12月宣告的。

Dunne Automotive Ltd驻香港的战略和投资参谋Michael Dunne称，进行相似买卖的条件现已老练，包括Auto Nation Inc。和Penske Automotive Group Inc 等美国轿车经销商集团进入我国。