三菱轿车解说称，该公司旗下职工进行测验时，涉嫌在轮胎负荷值或轮胎翻滚阻力等方面作弊，从而美化了轿车燃油路程，使油耗数据与实践数据呈现差错。

据报道，存在违规操作的轿车若接受规范测验，预计油耗将较现在水平增加5%至10%左右。

据轮胎国际网了解，轮胎翻滚阻力是轿车燃油功率最重要的影响因素之一。当时，大都车企都经过选用低滚阻轮胎下降燃耗。

轮胎负荷值则标明轮胎的承载能力，假如承载长期超负荷，会缩短轮胎寿数，极点情况下会有爆胎风险。

按三菱轿车说法，这一数据疑问最先由日产公司发现，日产在自行测验中得出的数据结果与三菱轿车供给的数据有不同，之后，向三菱轿车提出这一疑问，并请求查询。

现在，三菱轿车正与日产公司讨论有关赔偿疑问。

三菱轿车社长相川哲郎表明，受到影响的车型都将停售并停产，一切买主也会被告诉数据造假一事，该公司还将打开查询，以确认销售到海外的轿车是不是也受到影响。

日本邦交省已入驻三菱轿车进行查询，一起请求别的车企提交有关陈述。