全面解决传统混合动力客车存在的行业问题
金龙绿动将军,采用金龙自助研发的ISG(通州市双电机混联)技术,以更睿智的易驱5D价值驱动体系,实现新能源客车的指挥高效管理。金龙绿动将军,比 ECO更ECO,是一辆真正意义上的差点事混合动力客车,比同类车型更节能、更强动力、更安全、更耐用、更高效、更睿智,全面解决传统动力客车所存在的行 业难题。
客车型号 |
XMQ6106AGHEVD41 |
XMQ6106AGHEVN51 |
XMQ6119AGCHEVD41 |
XMQ6119AGCHEVN51 |
XMQ6127AGCHEVD41 |
XMQ6127AGCHEVN51 |
额定载客量/座位数 |
81/10-40,76/10-40,67/10-40 |
81/10-35,73/10-35,63/10-35 |
87/10-45,75/10-45 |
92/10-45,83/10-45/76/10-45 |
86/10-46,75/10-46 |
83/10-46,73/10-46,67/10-46 |
车长(mm) |
10500 |
10500 |
11500 |
11500 |
11980 |
11980 |
车宽(mm) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2550 |
2550 |
车高(mm) |
3190,3220 |
3070/3320/3370 |
3070,3190,3220 |
3070,3190,3220,3370 |
3070,3190,3400 |
3070 |
最高车速(km/h) |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
最高爬坡度(%) |
20 |
20 |
18 |
18 |
18 |
18 |
制动距离,初速度30km/h(m) |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
燃料类型 |
柴油混合动力 |
NG混合动力 |
油电混合动力 |
NG混合动力 |
油电混合动力 |
NG混合动力 |
混合动力系统 |
金龙ISG混联系统 |
金龙ISG混联系统 |
金龙ISG混联系统 |
金龙ISG混联系统 |
金龙ISG混联系统 |
金龙ISG混联系统 |
发动机型号 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52,WP6NG210E50 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52,WP6NG210E50 |
电机型号 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
储能装置类型 |
支持快充的多元复合锂电池 |
支持快充的多元复合锂电池 |
支持快充的多元复合锂电池 |
支持快充的多元复合锂电池 |
支持快充的多元复合锂电池 |
支持快充的多元复合锂电池 |
充电时间 |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
纯电动里程 |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
车身结构 |
全承载车身 |
座椅 |
城市客车专用座椅,机械可调式司机椅 |
其他设施 |
有扶手,无吊环,成形内饰,前双、中双扇气动内摆门,铝侧仓门,司机窗及侧窗为铝框推拉窗,长条贯通内通道灯,软化仪表台,国产普通地板革 |