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互联网物流如何解痛汽车后市场

发布时间：2016-05-11

　在“互联网+”热潮中，万亿级规划的轿车后商场令创业者趋之若鹜，与轿车有关的修理、维护、洗车以及二手车首先经历着O2O的改造。其中，在零配件和修理范畴敏捷崛起了一批规范化的互联网汽配渠道。
　　在零配件和修理范畴，规划一直是硬伤，一类修理公司仅占15%摆布。一方面是“整车厂商-4S店”相对兴旺的效劳体系；一方面是大量的汽配经销商、汽修厂占有绝大壁江山，与涣散无序的经销方式相随同的是小而散、低质的物流体系。
　　互联网汽配交易渠道的呈现，处理了传统轿车后效劳商场经销涣散、办理混乱、质量与效劳无保证等许多痛点，打通了从零配件供货商到轿车修理厂的中间环节，完成了汽配一站式效劳，将触角直接延伸至修理厂。但本来效劳于这和职业的物流公司，无论是规划、效劳质量仍是配送速度都无法满意汽配电商的需求，直接影响了其扩大、效劳体会和工业链结合。
　　在轿车后商场的工业晋级过程中，进步功率、进步效劳质量是对物流遍及的请求。8月25日在牡丹江举行的第六届全国轿车后商场物流开展大会上，春风日产也介绍了其尽力创造的极速供给方式：依据货量和供货商散布，灵活运用调度取货、供货商直发分库、物流商取货直接送达等。这一方式遭到供货商、购买方和物流等多方认可。
　　春风日产的方式代表了整车公司的物流新动向，但关于广阔汽配电商、汽配经销商、修理厂来说，这是可望不可求的。而云鸟配送的横空出世，使其能够获得专业、一站式的物流效劳，处理了轿车后商场的物流痛点。
　　云鸟配送COO何晓东对多方合力版的O2O方式十分认同，在牡丹江会议上，他介绍了云鸟与诸葛修车网的合作。作为一家轿车电商，诸葛修车网衔接的轿车零部件厂商和修理厂，他们在每个城市树立效劳站，每个效劳站辐射必定范围内的轿车修理厂。而把效劳站与轿车修理厂完美连接的使命，则由云鸟来完成。
　　现在，汽配电商的配送分为次日达，当日达，急件三种方式，发货的频次通常是一天两发，最快的一天三发。云鸟渠道的配送时效，能够满意汽配电商的各个应用场景。
　　在配送安全方面，有些轿车零部件归于精细器件，价值高、对配送的安全系数请求高。这方面，云鸟配送线上、线下相结合的效劳优势凸显出来。在线下，云鸟司机悉数训练后上岗；渠道具有标准化的效劳流程，并可依据客户的请求拟定个性化效劳细则；渠道供给效劳质量管控，并装备专业的现场管控人员。在线上，云鸟渠道用于可供给精准的匹配，鸟眼体系供给全程可视化在途办理，从根本上杜绝了运输途中的隐患。
　　在规划方面，无论是诸葛修车网仍是云鸟均着眼于全国商场，双方商场布局相契合，对诸葛修车网来说，避免了对接结合多个物流公司的费事。
　　2014年轿车后商场开端火爆，到2020年将到达万亿规划。关于轿车电商而言，只要装备了给力的物流，才干真实玩转O2O。关于传统汽配公司而言，拥抱互联网，选择专业高效的同城物流合作者，也是进步功率和客户体会的要害。
　　何晓东介绍，云鸟已经开端全部进军轿车后商场，致力于为汽修电商和终端买家供给专业而强壮的配送效劳，以期合力完成对轿车后商场供给链的改造。

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