关于我国医药瓶冷链运输的事情，在全国两会上被数次提起，纵观目前欧洲发达国家的医药品冷链运输，早在10年前形成体系及一定的规模。而我国的冷链药品运输还是一盘散沙……

对我国药品管理而言，冷链管理是药品流通的重要一环，贯穿供应链管理全过程。然而在现实生活中，由于医药市场对冷链的巨大需求，使得冷链市场鱼龙混杂。尤其对于冷藏药品冷藏车的管理更是很不规范。

目前国内冷藏药品的储运很不规范，有医药流通主渠道进行营运的，也有自成体系或者是个体户进行经营的。由于这些自成体系的渠道没有纳入到正规的医药流通管理范围，往往造成了因储存不规范所带来的药害恶果。  

医药冷链是一个庞大的物流系统，涉及到多个环节，从工厂到配送中心，从配送中心到省级客户或地区二级配送中心，从省级客户到市级客户再到县级客户，最终到用户，每个环节均需要冷藏，也需要冷链运输，需要冷藏设施与设备，需要冷藏车、疫苗运输工具，到终端客户冷链药品运输量很小，冷藏车运输不经济，需要移动冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等。   

医药冷链物流的关键是要实现全程温度控制，确保降低医药品的损耗，最大限度保证品质，以满足消费者需求。从目前来看，冷藏药品"断链"是造成药品出现质量问题的重要因素之一。从"断链"情况来看，容易出问题的环节常常在药品的承运商，特别是机场和条件不足地区的终端运输企业。

随着新版GSP的实施，相关部门需要制定实施细则和标准，并逐步完善监管措施。要加强对医药冷链方面的监管，规范冷链运作，以此来保证低成本运作，避免“断链”情况的出现。

新版GSP出台，当中有着重强调了医药冷链的管理和提升。因此不可回避的是，中国医药冷链这个原本"散、小、乱、弱"的市场必将得以重新洗牌，而对于湖北被程力专用汽车冷藏车来说挑战来临的同时，也将带来更多商机和进步。